El portavoz del Ministerio de Exteriores de Irán, Esmail Baqai, ha reaccionado este martes a las declaraciones del vicepresidente estadounidense, JD Vance, quien responsabilizó a Irán de contribuir al encarecimiento de los combustibles en EE.UU., afirmando que las amenazas al transporte marítimo estaban generando incertidumbre en las rutas comerciales internacionales y presionando al alza los precios energéticos.
“Los funcionarios estadounidenses culpan a Irán del aumento de los precios del combustible, como si la memoria pública fuera tan frágil como para olvidar quién inició realmente la guerra de agresión y cuyas acciones provocaron la crisis que condujo al cierre del estrecho de Ormuz y a la interrupción del transporte marítimo comercial”, ha escrito Baqai en la red social X.
El portavoz iraní también ha calificado la argumentación de Vance de una “falacia” y ha sostenido que no es un método nuevo. Como ejemplo, ha recordado que en 1939 Adolf Hitler utilizó un argumento similar para presentar “su invasión de Polonia como una acción defensiva”.
“Cuando el instigador de una ‘guerra de elección’ ilegal, culpa a la víctima de las consecuencias, ¿debería considerarse esto una ‘genialidad estratégica’ o simplemente un síntoma clásico de la ‘marcha de la insensatez’?”, ha cuestionado el funcionario iraní.
‼️ EE. UU. evade su responsabilidad por el alza del combustible y culpa a Irán
— HispanTV (@Nexo_Latino) September 22, 2026
➡️Esmail Baqai escribió en su cuenta de X:
Cuando el instigador de una "guerra de elección" ilegal culpa a la víctima por las consecuencias, ¿debería esto considerarse como "brillantez estratégica". pic.twitter.com/GPpHGk7RHB
Las autoridades estadounidenses, como Vance, intentan minimizar la responsabilidad de la Casa Blanca y culpar a Irán, mientras que analistas del sector energético apuntan que el detonante principal del alza en la gasolina y el diésel deriva de la propia gestión de Trump sobre el conflicto desatado por él mismo en Asia Occidental. Proyecciones recopiladas por medios especializados y contrastadas con operadores comerciales indican que la contienda estadounidense-israelí contra Irán, iniciada hace casi 7 meses, extrajo del mercado global un volumen de diésel superior al generado por la crisis ruso-ucraniana.
La semana pasada, el gigante de la banca de inversión JP Morgan declaró que tiene dificultades para predecir cómo afectará la guerra entre Estados Unidos e Irán a los precios del petróleo, y en una nota poco común, ha comunicado a los inversores que “simplemente no sabemos cómo predecir el desenlace”.
En efecto, los precios del petróleo se han elevado en torno de los 105 dólares, impulsado por el cierre del estrecho de Ormuz por parte de Irán, los ataques contra buques, y los daños sufridos por el oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudí. Irán ha impuesto restricciones al tránsito por el estrecho en represalia por la guerra de agresión estadounidense-israelí y ha condicionado su reapertura al cese definitivo de la agresión estadounidense, el levantamiento del bloqueo naval y de las sanciones, la devolución de sus activos congelados y una indemnización por los daños causados.
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