En una entrevista concedida a la radio francesa Monte Carlo Doualiya y publicada este lunes, el ministro de Asuntos Exteriores de Omán, Badr Al-Busaidi, ha expresado el respaldo de Mascate a la propuesta de Irán de establecer tarifas por los servicios marítimos prestados en el estrecho de Ormuz, al tiempo que ha reiterado el compromiso de su país con la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS, por sus siglas en inglés).
Al-Busaidi ha aclarado que Omán se opone a la imposición de peajes por el derecho de paso en el estrecho. No obstante, ha distinguido claramente entre esos peajes y las tasas por servicios de navegación, protección medioambiental y seguridad marítima, cuya aplicación —ha subrayado— podría negociarse de forma voluntaria con los Estados y las empresas beneficiarias.
El canciller omaní ha explicado que dichos ingresos permitirían reforzar la seguridad de la navegación, proteger las aguas frente a la contaminación y mejorar la capacidad de respuesta ante accidentes y emergencias, siguiendo modelos ya implementados con éxito en el estrecho de Malaca y en las rutas marítimas de Singapur.
🇴🇲 Oman Backs Iran’s ‘Service Fee’ Plan for Hormuz
— Drop Site (@DropSiteNews) June 29, 2026
Oman’s Foreign Minister Badr al-Busaidi laid out the Sultanate’s position on the Strait of Hormuz in an interview with Monte Carlo Doualiya, published by the foreign ministry, lending weight to the legal framework Iran has… https://t.co/ebzlCMppat
Asimismo, ha afirmado que Omán e Irán coinciden plenamente en que cualquier mecanismo futuro para la gestión del estrecho de Ormuz deberá ajustarse estrictamente al derecho internacional.
En relación con las propuestas de Francia y el Reino Unido para desplegar operaciones de desminado en la zona, Al-Busaidi ha sostenido que la responsabilidad principal de garantizar la seguridad del estrecho y de las rutas internacionales de navegación corresponde a Irán, en consonancia con el Memorando de Entendimiento (MoU, por sus siglas en inglés) suscrito recientemente entre los presidentes de Irán y Estados Unidos con la mediación de Pakistán.
El artículo 5 del Memorando de Entendimiento de Islamabad establece que, tras la firma del acuerdo, la República Islámica de Irán adoptará, con el máximo esfuerzo, las disposiciones necesarias para garantizar el tránsito seguro de los buques mercantes entre el Golfo Pérsico y el mar de Omán, y viceversa, sin coste alguno durante un periodo de 60 días. Asimismo, señala que el tránsito comercial comenzará de inmediato y quedará plenamente restablecido en un plazo de 30 días, una vez que Irán complete las labores necesarias para eliminar obstáculos técnicos y militares y realizar el desminado.
El memorando también prevé que Irán y Omán dialoguen sobre la futura administración y los servicios marítimos en el estrecho de Ormuz, de conformidad con el derecho internacional aplicable y los derechos soberanos de los Estados ribereños del estrecho, además de mantener consultas con los demás países costeros del Golfo Pérsico.
Las declaraciones del ministro omaní se producen tras la primera reunión del recién creado comité conjunto Irán-Omán para el estrecho de Ormuz, celebrada la misma jornada y centrada en el futuro marco de gobernanza de esta estratégica vía marítima.
La reunión del comité se produce después de la visita del presidente del Parlamento iraní, Mohamad Baqer Qalibaf, a Mascate, tras la cual Irán y Omán emitieron una declaración conjunta en la que reiteraron su compromiso de preservar el estrecho de Ormuz como una vía marítima segura y abierta para la navegación internacional, al tiempo que reafirmaron su soberanía y sus derechos soberanos sobre las aguas territoriales situadas en este paso estratégico.
El estrecho de Ormuz, por el que suele transitar aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petróleo y gas natural licuado, ha sufrido graves perturbaciones desde el inicio de la guerra de agresión de 40 días lanzada por Estados Unidos e Israel contra Irán el 28 de febrero.
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