“El proyecto del avión Simorq ha entrado en el proceso de obtención de normas, permisos y certificación, una etapa decisiva que determinará su entrada en servicio”, ha destacado el secretario de la sede central para la industria aeroespacial, el transporte y el desarrollo urbano, Hosein Shokri, en una entrevista concedida este martes a la agencia iraní de noticias Mehr.
Asimismo, ha asegurado que el proyecto ha alcanzado una de sus fases más críticas gracias al apoyo continuo del Gobierno.
Shokri ha detallado que la empresa responsable del proyecto trabaja en estrecha colaboración con la Compañía Industrial de Fabricación de Aeronaves de Irán (HESA, por sus siglas en inglés) y la Organización de Aviación Civil de Irán para acelerar el proceso de certificación.
“Esperamos que, mediante una cooperación más estrecha, el proceso de obtención de la certificación —ya sea en forma de Certificado de Tipo Suplementario (STC) o de Certificado de Tipo (TC)— avance con mayor rapidez”, ha apostillado.
En cuanto al cronograma del proyecto, Shokri ha declarado que las estimaciones actuales aún apuntan a 2027 para la entrada comercial, aunque los retrasos causados por las interrupciones del año pasado podrían afectar ligeramente el cronograma. “No obstante, los expertos y especialistas están trabajando en el proyecto con seriedad”, ha agregado.
Basado en la plataforma del Iran-140, el Simorq es un avión de carga de fabricación nacional diseñado para fortalecer las capacidades logísticas y de transporte aéreo de mercancías de Irán, además de impulsar la experiencia del país en el diseño, las pruebas, la certificación y la fabricación de aeronaves.
Los funcionarios iraníes consideran que el proyecto forma parte de unos esfuerzos más amplios para ampliar las capacidades nacionales en el sector de la aviación, en medio de las restricciones de larga data al acceso a tecnologías y equipos aeronáuticos extranjeros debido a las sanciones unilaterales impuestas a Irán durante décadas.
El Simorq es un avión ágil, ligero y rápido, con una alta capacidad de carga, compatible con las condiciones climáticas de Irán, lo que lo convierte en la opción ideal para servicios críticos como los vuelos médicos.
Este avance considerable se ha producido en un contexto de sanciones impuestas a Irán, que impiden a las aerolíneas del país adquirir aviones nuevos o piezas de repuesto.
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