La Comisión de Seguridad Nacional y Política Exterior del Parlamento iraní ha aprobado el proyecto de ley de 12 artículos titulado ‘Ley sobre el establecimiento de la soberanía de Irán sobre el estrecho de Ormuz’, según ha informado este martes un miembro de este comite, Vahid Ahmadi.
El parlamentario iraní ha indicado que la propuesta incluye el cobro de peajes por parte de Irán a los barcos que transitan por el estrecho para la prestación de servicios medioambientales y de seguridad.
Ha agregado que la legislación también incluye disposiciones sobre qué tipos de embarcaciones podrán transitar por el estrecho, sus corredores seguros y protegidos, así como restricciones para las embarcaciones pertenecientes a países adversarios o relacionadas con ellos.
La propuesta, ha adelantado Ahmadi, será remitida a la junta directiva del Parlamento iraní para un debate público en la Cámara Alta de la legislatura y, de contar con el visto bueno, se convertirá en ley.
✔️ La gestión del estrecho de Ormuz es un derecho legal de Irán
— HispanTV (@Nexo_Latino) April 18, 2026
🗣 Vicepresidente primero de Irán, Mohamad Reza Aref: pic.twitter.com/BfLs43IILJ
A principios de mes, otro miembro destacado del Parlamento iraní, Mohamadreza Rezai Kuchi, había declarado que la nueva legislación sobre la gobernanza del estrecho de Ormuz prohibiría cualquier embarcación o cargamento perteneciente o relacionado con el régimen israelí.
“La nueva legislación estipula que los buques que transiten por el estrecho deben coordinar su paso con las autoridades iraníes y pagar las tasas en riales iraníes (la moneda oficial de Irán) por los servicios que reciban”, dijo Rezai Kuchi.
Afirmó que la ley de 12 artículos también prohibiría el tránsito a países y entidades hostiles a Irán y sus aliados en el Frente de Resistencia regional, así como a aquellos que eviten utilizar “Golfo Pérsico” como nombre oficial de la masa de agua en el sur de Irán en sus documentos de envío.
El legislador añadió que Irán incautará los barcos que incumplan las normas y confiscará alrededor del 20 % del valor de su carga, según la nueva ley.
¿Qué pasa en Ormuz?
Irán cerró efectivamente el estrecho de Ormuz a buques de EE.UU., Israel y sus aliados poco después de que una agresión estadounidense-israelí a fines de febrero acabaran con la vida de su Líder, el ayatolá Seyed Ali Jamenei, y altos cargos militares. La medida de Teherán provocó una crisis económica al elevar el precio del petróleo a más de 104 dólares.
Pese a muchos esfuerzos, Estados Unidos no ha podido abrir esta vía marítima.
El 8 de abril, Estados Unidos e Irán acordaron un alto el fuego de dos semanas. Días después, el presidente estadounidense, Donald Trump, encomendó a la Marina de Estados Unidos bloquear los puertos iraníes y despejar el estratégico estrecho de Ormuz de cualquier mina iraní.
Teherán que reabrió el viernes el estrecho de Ormuz —estratégica vía marítima por la que transita una quinta parte del petróleo y gas licuado del mundo— a los buques comerciales como medida de buena fe, volvió a cerrarlo el sábado en respuesta al bloqueo naval estadounidense y prometió responder cualquier acción hostil del enemigo en la zona.
El Cuerpo de Guardianes de la Revolución Islámica (CGRI) de Irán, por su parte, declaró que el estrecho de Ormuz permanecerá cerrado hasta que Washington levante por completo el bloqueo naval. “Acercarse al estrecho de Ormuz se considerará cooperación con el enemigo y el buque infractor será atacado”, subrayó la fuerza élite iraní.
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