Las condiciones laborales de los capitanes de remolcadores y oficiales de cubierta del Canal de Panamá están sufriendo un deterioro según denuncian desde el sindicato UCOC.
Y es que al haber quedado sin efecto una convención colectiva previa tras un fallo de la Corte Suprema de Justicia (CSJ), la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ha procedido a descontar salarios ya pagados.
Explican que aspectos como la fatiga, el descanso insuficiente o la falta de un segundo capitán ante cualquier eventualidad a bordo de los remolcadores del Canal forman parte de este empeoramiento del ambiente laboral cuyas repercusiones podrían impactar directamente en la operatividad de la vía.
Las demandas de los trabajadores tienen lugar tras pocos días de la toma de posesión de la nueva administradora del Canal Ilya Espino de Marotta.
Con el cierre del estrecho de Ormuz, el Canal de Panamá reflejó un aumento aproximado de 5,2 % en sus tránsitos y 17 % en ingresos totales, pero la vía interoceánica, considerada como la empresa insignia del país, mantiene algunos pendientes como el reclamo de los campesinos que se oponen al embalse del Río Indio bajo señalamientos que lo colocan como un símbolo de la desigualdad.
John Alonso, Panamá
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