Hasan Qashqavi, portavoz de la comisión parlamentaria de Seguridad Nacional y Política Exterior, ha informado este domingo que el proyecto de ley fue revisado por los miembros de la comisión durante una sesión a la que asistieron representantes de los organismos e instituciones gubernamentales pertinentes.
“En esta reunión, se discutieron y revisaron las opiniones orales y escritas de los organismos e instituciones pertinentes en presencia de sus representantes, y el plan general fue aprobado sin ningún voto en contra de los miembros presentes”, ha declarado Qashqavi a la prensa.
La legislación —titulada ‘Acción Estratégica para la Seguridad y el Progreso Sostenible del Estrecho de Ormuz y el Golfo Pérsico’—, fue presentada formalmente al Parlamento el 13 de julio. El jueves, Alireza Salimi, miembro de la mesa directiva del Parlamento, dio a conocer en qué consiste esta normativa.
Según Salimi, la legislación propuesta consta d e 11 artículos, entre ellos, encomendaría al gobierno iraní, en cooperación con las Fuerzas Armadas, garantizar la seguridad marítima, la seguridad de la navegación y la protección ambiental en el Golfo Pérsico.
Indicó que, en virtud del borrador preliminar, Irán también proporcionaría servicios que incluyen orientación de navegación, inspección de rutas marítimas, documentación ambiental, evaluación de si los buques están autorizados a transitar y la determinación de las coordenadas de los barcos designados por Irán.
El borrador propone una prohibición total para los buques propiedad de Estados Unidos, del régimen israelí u otros Estados hostiles o entidades vinculadas a ellos.
“También prohibiría la entrada y salida de buques militares o de guerra, así como de embarcaciones involucradas en espionaje, actividades de inteligencia o acciones consideradas contrarias a la seguridad nacional de Irán”, señaló Salimi.
Según el parlamentario, la legislación propuesta también impediría que cualquier carga militar o no militar destinada a, o procedente de, los territorios ocupados por Israel atraviesen el estrecho de Ormuz y el Golfo Pérsico.
Los buques o cargamentos considerados involucrados en acciones hostiles contra los aliados regionales de Irán, incluidos de los movimientos Hezbolá, Ansarolá y las Fuerzas de Movilización Popular de Irak, también estarían sujetos a restricciones bajo el proyecto.
“El proyecto de ley también contempla que Irán cobre tarifas por servicios de navegación, supervisión, gestión y seguridad, dando prioridad a los pagos en la moneda nacional iraní”, agregó.
Establece igualmente que los países, organizaciones, regímenes, empresas u otras entidades que hayan causado daños a Irán estarían obligados a compensar a Teherán, afirmó Salimi y avisó que “hasta que dicha compensación sea realizada, no se les concedería permiso para transitar por el estrecho de Ormuz o el Golfo Pérsico”.
Señaló asimismo que los países que hayan impuesto sanciones contra Irán o congelado activos iraníes estarían igualmente sujetos a restricciones de tránsito bajo la propuesta.
El borrador también solicita que Irán, en cooperación con el sector privado, proporcione servicios de almacenamiento y propone fuertes sanciones para quienes infrinjan la legislación, incluidas multas económicas de hasta el 20 % del valor de la carga y del buque involucrado, indicó
El estrecho de Ormuz, una de las rutas de tránsito energético más importantes del mundo, se ha convertido en el punto central de disputa entre Irán y Estados Unidos desde que Washington, junto con el régimen israelí, lanzó una guerra de agresión contra la República Islámica el 28 de febrero.
En últimos movimientos, Irán cerró la vía marítima estratégica luego de que EE.UU. violara el memorando de entendimiento acordado a mediados de junio, y ha iniciado conversaciones con Omán sobre el establecimiento de un mecanismo conjunto que gestione la navegación en Ormuz.
Irán ha subrayado que cualquier posible acuerdo con Omán sobre nuevos mecanismos de tránsito de buques no significa que el estrecho de Ormuz vaya a reabrirse de inmediato, sino que requiere el cumplimiento por parte de EE.UU. de varios requisitos.
El sábado, el secretario del Consejo Supremo de Seguridad Nacional iraní, Mohamad Baqer Zolqad, presentó una lista de seis condiciones que, según afirmó, Estados Unidos debe cumplir antes de que Teherán proceda a reabrir el tráfico marítimo por el estrecho de Ormuz, entre ellas el fin del bloqueo naval, el levantamiento de las sanciones, la liberación de los activos iraníes bloqueados y el pago de reparaciones de guerra.
El alto cargo de seguridad iraní reclamó además el fin de las amenazas contra Irán, el cese de las operaciones militares contra el país y sus aliados regionales en Líbano, Palestina, Yemen e Irak, así como la retirada de las fuerzas militares estadounidenses desplegadas en torno a la República Islámica.
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