En un documento oficial presentado al Consejo de la Organización Marítima Internacional (OMI), este martes, Teherán rechazó categóricamente las alegaciones, caracterizaciones jurídicas y conclusiones de la propuesta, calificándolas de "selectivas, con motivaciones políticas y sin fundamento jurídico".
Irán ha afirmado que la propuesta, respaldada por los Emiratos Árabes Unidos y ocho países aliados, atribuye injustamente la responsabilidad a “la víctima de la agresión” e ignora la verdadera fuente de inestabilidad en el Golfo Pérsico, el mar de Omán y el Estrecho de Ormuz.
Según la información presentada por Irán, la causa principal de las amenazas actuales a la seguridad marítima, el transporte marítimo, la gente de mar, la protección del medio ambiente marino y la continuidad del transporte marítimo es la agresión militar llevada a cabo por Estados Unidos y el régimen israelí contra Irán, “incluso mediante la participación, el apoyo o la facilitación de los Emiratos Árabes Unidos y otros Estados”.
Teherán argumentó que la propuesta de los Emiratos Árabes Unidos intenta transformar el Consejo de la OMI, de un organismo técnico especializado a una plataforma de presión política.
Irán instó al Consejo a no adoptar, respaldar ni difundir ningún documento que pretenda determinar la responsabilidad internacional, prejuzgar cuestiones jurídicas o fácticas controvertidas, atribuir culpa a un Estado miembro o pronunciarse sobre cuestiones relativas al estatus jurídico de las vías navegables, la soberanía o la jurisdicción.
Advirtió que aceptar ese lenguaje excedería el mandato técnico del Consejo de la OMI y sentaría un precedente indeseable que podría socavar la neutralidad y la credibilidad de la organización.
En el documento presentado se reafirmó que Irán mantiene su compromiso con la seguridad marítima, la seguridad de la navegación, las operaciones de búsqueda y rescate, la respuesta a emergencias, las actividades portuarias y la protección del medio ambiente marino.
Reiteró que el estrecho de Ormuz permanece abierto al transporte marítimo internacional y que el tráfico de buques continúa bajo la debida coordinación en materia de seguridad.
La República Islámica también reiteró su posición jurídica de larga data de que no es parte de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM) y, por lo tanto, no está obligada por el régimen de tránsito de dicho tratado.
En cambio, Teherán sostiene que la navegación a través del estratégico estrecho de Ormuz se rige por el principio de paso inocente, que exige el respeto a la soberanía y la seguridad de los estados ribereños.
En el documento también se señalaba que partes del estrecho de Ormuz se encuentran dentro de las aguas territoriales de Irán, haciendo hincapié en que, según el derecho internacional del mar, los Estados ribereños ejercen soberanía, jurisdicción y autoridad soberana sobre sus aguas territoriales.
El documento argumentaba además que las excepcionales condiciones de seguridad creadas por la reciente agresión militar estadounidense-israelí justifican las medidas de seguridad marítima preventivas de Irán.
Según el documento, estas medidas tienen como objetivo salvaguardar la navegación, proteger a los marineros e impedir que el estrecho estratégico se utilice para facilitar operaciones militares hostiles, y no deben interpretarse como un intento de cerrar la estrecha vía fluvial.
Irán también afirmó que el borrador de la propuesta de los Emiratos Árabes Unidos omitió deliberadamente las acciones ilegales de Estados Unidos contra el transporte marítimo iraní, incluido el bloqueo de buques que comercian con puertos iraníes, la incautación armada y la confiscación de buques y cargamentos iraníes, y los consiguientes riesgos humanitarios y operativos para el transporte marítimo.
El documento instaba a la Secretaría de la OMI a garantizar que los futuros informes sobre el Golfo Pérsico, el Mar de Omán y el Estrecho de Ormuz reflejen todas las fuentes de riesgo marítimo, incluida la agresión militar contra Irán, y que la organización no se utilice como plataforma para ejercer presión política selectiva.
En el marco del acuerdo provisional de 14 puntos alcanzado entre Estados Unidos e Irán el 18 de junio, con la mediación de Pakistán, que busca poner fin al conflicto tras los ataques estadounidenses e israelíes contra territorio iraní, el memorando de entendimiento contempla medidas para garantizar el tránsito seguro y sin interrupciones de buques comerciales por el estrecho de Ormuz durante un periodo de 60 días.
Además, el artículo 5 del memorando establece la apertura de conversaciones entre Irán y Omán para definir un futuro esquema de administración del estrecho y de sus servicios marítimos, de acuerdo con el derecho internacional y los derechos soberanos de los Estados ribereños.
La Armada del Cuerpo de Guardianes de la Revolución Islámica (CGRI), ha advertido reiteradamente que el paso seguro por el estrecho de Ormuz solo es posible a través de las rutas designadas oficialmente por la República Islámica.
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