Por Mohamad Molai
Es una vía marítima de vital importancia estratégica que constituye el motor de la economía energética global y, al mismo tiempo, un activo poderoso para que la República Islámica redefina fundamentalmente el equilibrio de poder en el Golfo Pérsico y en todo el mundo.
Irán no solo busca proteger o vigilar este estrecho, sino ejercer un control absoluto, inteligente y legítimo que, a corto plazo, ejerza presión económica sobre cualquier adversario para obligarlo a retirarse, negociar o aceptar las condiciones iraníes; y a largo plazo, convierta este control en una ventaja estratégica permanente e inagotable.
Esta autoridad indiscutible sobre el estratégico punto de estrangulamiento, por donde transita aproximadamente una quinta parte del comercio mundial de petróleo por vía marítima, incluye la regulación del tráfico marítimo, el cobro de peajes, la influencia en las cadenas de suministro globales y la reconfiguración de la dinámica de poder en la región, en consonancia con el eje de la Resistencia.
Apoyados en realidades geográficas inmutables, marcos jurídicos internacionales, datos económicos precisos y las capacidades militares asimétricas de Irán, analizamos cómo ninguna amenaza militar ni presión diplomática puede alterar esta realidad fundamental e inalterable.
Geográficamente, el punto más angosto del estrecho de Ormuz mide tan solo 21 millas náuticas —aproximadamente 39 kilómetros— de ancho. Esta extrema
estrechez sitúa todas las rutas marítimas clave, incluyendo dos vías navegables de dos millas de ancho y una franja de amortiguación de dos millas, completamente dentro de las aguas económicas territoriales exclusivas de Irán y Omán.
Irán se encuentra en una posición privilegiada para ejercer un control absoluto sobre la parte norte y más crítica del estrecho, con una costa que se extiende a lo largo de más de 1600 kilómetros en el Golfo Pérsico y el mar de Omán. Esta extensa costa incluye no solo litoral continental, sino también numerosas islas estratégicas que sirven como puntos fuertes naturales.
A diferencia del Canal de Suez o el Canal de Panamá —vías artificiales que pueden ser circunnavegadas—, el estrecho de Ormuz es la única ruta natural e ineludible para el petróleo crudo, el gas natural licuado y los productos químicos que salen del Golfo Pérsico con destino al océano Índico y los mercados globales.
No existe una alternativa viable para eludir el control iraní
No existe una alternativa económicamente viable ni prácticamente factible para sortearlo.
La geografía es, además, inmutable: las montañas, las costas rocosas y la poca profundidad de las aguas en formaciones clave hacen imposible o prohibitivamente costoso abrir rutas paralelas o construir nuevos canales. Ninguna potencia mundial, independientemente de su poderío militar, puede superar esta realidad geográfica mediante acciones insignificantes, la ocupación de pequeñas islas o incluso el despliegue de fuerzas navales.
La extensa e impenetrable costa iraní constituye una barrera natural que requeriría un apoyo logístico y una capacidad de recursos humanos muy superiores a la de los ejércitos más grandes del mundo para su captura o control.
Legalmente, el estrecho de Ormuz se rige por la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM), si bien su interpretación ha seguido de forma consistente y apropiada la postura de la República Islámica de Irán.
Debido a que su anchura es inferior a 24 millas náuticas, la totalidad de la vía marítima no se considera parte de aguas internacionales ni de una ruta marítima internacional. El régimen jurídico aplicable no es el de paso libre y obligatorio, sino el de paso inocente.
Irán, que firmó pero no ratificó plenamente la Convención de 1982, siempre ha sostenido que el paso de buques no debe menoscabar la soberanía de los Estados ribereños de ninguna manera, y que cualquier paso que amenace la seguridad nacional de Irán es inválido.
Este singular estatus jurídico otorga a Teherán la opción de ejercer un control selectivo y condicional sobre el tráfico marítimo sin infringir necesariamente el derecho internacional tal como lo interpretan las potencias occidentales.
Por eso, el estrecho de Ormuz es el verdadero portaviones insumergible de Irán: un activo inseparable cuyo mantenimiento diario prácticamente no cuesta nada, pero que ofrece un valor estratégico y disuasorio incalculable para la economía global.
Esta posición legal, combinada con su realidad geográfica, ha situado a Irán en una situación en la que puede ejercer un dominio práctico y una autoridad indiscutible sobre la vía marítima sin necesidad de mantener una presencia permanente de fuerzas navales.
Desde el punto de vista económico, el estrecho de Ormuz es considerado, con razón, el verdadero cuello de botella de la economía mundial.
Según los datos más recientes de la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA) y la Agencia Internacional de Energía (AIE), aproximadamente 20,9 millones de barriles de petróleo crudo y productos derivados del petróleo transitan diariamente por el estrecho, lo que equivale al 20% del petróleo consumido en todo el mundo y entre el 25% y el 27% de las importaciones y exportaciones mundiales de petróleo.
La influencia del estrecho de Ormuz más allá del petróleo
Pero la influencia de esta vía marítima se extiende mucho más allá de la industria petrolera. Irán es el mayor productor mundial de urea, un fertilizante nitrogenado vital para la agricultura, y la región del Golfo Pérsico domina este comercio.
Irán se encuentra entre los cinco principales exportadores de urea a nivel mundial, y cualquier interrupción en el tránsito eleva automáticamente los precios internacionales de la urea entre un 25 y un 30 por ciento.
Este aumento de precios interrumpe directamente las cadenas de suministro de fertilizantes para los principales países importadores, como India, Brasil, Pakistán, Bangladés y la mayoría de los países africanos. La consecuencia es una crisis alimentaria a gran escala: precios disparados del trigo, el arroz y otros productos agrícolas, inflación alimentaria mundial y una amenaza directa a la seguridad alimentaria de miles de millones de personas.
Por lo tanto, el estrecho de Ormuz es el punto crítico del suministro mundial de alimentos: un arma que Irán puede utilizar para influir en la economía global y generar una presión sin precedentes al tomar el control de las cadenas alimentarias y energéticas sin lanzar un solo misil ni dron.
Para la República Islámica de Irán, el estrecho de Ormuz funciona como un arma asimétrica o un arma nuclear económica. Puede mantener a la economía mundial en vilo mediante el control selectivo pero inteligente de la vía marítima, sin necesidad de una guerra directa, sin incurrir en enormes costos de armamento ni en el uso de armas nucleares avanzadas.
Esta estrategia puede utilizarse para imponer una presión económica colosal y rápida que obligue a la parte contraria a huir precipitadamente, negociar o aceptar las condiciones de Irán, sin más opciones.
El objetivo a largo plazo podría ser transformar este control temporal en un acuerdo estructural y permanente: cobrar peajes a los buques, regular selectivamente el tráfico (libre paso para buques aliados en el Golfo Pérsico, restricciones y prohibiciones para buques hostiles) y redefinir por completo las reglas de enfrentamiento en el Golfo Pérsico en consonancia con los intereses de la República Islámica de Irán y el eje de la Resistencia.
Durante los periodos de tensión, Irán implementa una estrategia calculada, elevando la amenaza hasta el punto de la ejecución sin llegar a cerrar completamente el canal, como se observó en las operaciones Verdadera Promesa 1, Verdadera Promesa 2 y Verdadera Promesa 3.
Esta estrategia impone costos económicos continuos al enemigo sin perjudicar a Irán. Si bien las exportaciones de petróleo iraní y sus propios productos se ven indirectamente afectados a corto plazo, la gestión selectiva del tránsito y el cobro de peajes generan nuevas fuentes de ingresos, inclinando finalmente la balanza de la guerra económica a favor de Teherán.
El equilibrio de acciones de Irán refleja fielmente el de Yamal Abdel Naser cuando nacionalizó el Canal de Suez en 1956. Naser se atrevió a tomar el control del canal, hundió barcos en su entrada y, de hecho, cerró la vital ruta petrolera hacia Europa.
Aquella acción doblegó a los imperios británico y francés, desencadenó la Crisis de Suez y simbolizó la caída del dominio colonial británico en la región de Asia Occidental.
Así como Naser, con un solo movimiento estratégico, convirtió un importante canal energético en un instrumento de influencia y cambio de poder, Irán ha procedido ahora a nacionalizar el estrecho de Ormuz mediante acciones concretas, una fuerza militar asimétrica y una firme determinación política.
Esta nacionalización del estrecho de Ormuz puede considerarse el inicio del declive de facto del poder estadounidense en la región del Golfo Pérsico, del mismo modo que la nacionalización de Suez marcó el fin del Imperio Británico.
La única diferencia radica en que Irán emplea medios menos avanzados, menos costosos y más eficientes para imponer su poder y autoridad.
Los esfuerzos de Irán por implementar un sistema de peaje de paso en los ámbitos operativo y ejecutivo han sido inteligentes y multifacéticos.
Los buques enemigos o que carecen del permiso requerido se enfrentan a amenazas directas, mientras que los buques aliados —en particular los de países del Este y aliados clave como China, Rusia o Pakistán— pagan peajes en yuanes chinos, rublos rusos o criptomonedas como USDT o Bitcoin, garantizando así un paso seguro e ininterrumpido.
Esta política no solo proporciona una fuente de ingresos directa y permanente para la economía iraní, sino que también reduce significativamente la dependencia de Irán del dólar estadounidense, que se encuentra en declive.
Mediante el uso integral del Sistema de Pagos Internacionales de China (CIPS), otras redes bancarias y sistemas de pago digitales, Teherán ha logrado eliminar el dólar de las transacciones comerciales del estrecho de Ormuz y avanza hacia la multipolaridad monetaria y el desmantelamiento de la supremacía financiera occidental.
El control legítimo de Irán sobre el estrecho de Ormuz
Esta iniciativa forma parte de una estrategia de guerra económica más amplia que hace que cualquier lucha o presión adicional sobre Irán sea mucho más costosa y onerosa para el adversario que capitular ante las demandas de Teherán. El control inteligente y legítimo de Irán sobre el estrecho de Ormuz es, por lo tanto, absoluto y duradero, y se basa en tres pilares inmutables.
Primero, la naturaleza irrevocable de la geografía y el costo inalcanzable de tomarlo por la fuerza. Irán es literalmente inexpugnable con sus 1600 kilómetros de costa.
Cualquier fuerza invasora que intentara tomar el control de un frente de 100 kilómetros y reabrir completamente el estrecho requeriría más de un millón de hombres, una vasta flota naval y un apoyo logístico sin precedentes, una fuerza que incluso el ejército más poderoso del mundo tendría dificultades para reunir.
Además, el control de Irán sobre el estrecho no depende de posiciones terrestres fijas que rodeen la vía marítima; El control total puede ejercerse mediante misiles antibuque, drones de largo alcance con una autonomía de casi 2000 kilómetros y sistemas integrados de mando por radar.
La segunda justificación es la superioridad absoluta de Irán en la guerra asimétrica, tanto de baja como de alta intensidad. El minado a gran escala del estrecho —no mediante buques de superficie, sino con cohetes Fajr-5 disparados desde un alcance de 70 kilómetros— está completamente dentro de las capacidades de Irán.
Estos cohetes pueden desplegar minas magnéticas, inteligentes y avanzadas a lo largo de todo el estrecho, paralizando por completo el tráfico marítimo. La eliminación de estas minas requeriría al menos seis meses, durante los cuales la economía mundial se vería gravemente afectada en términos de suministro energético y seguridad alimentaria.
El costo indirecto de este tipo de guerra para Irán es mínimo —miles de dólares por mina—, mientras que el enemigo sufre pérdidas diarias de miles de millones de dólares, sin mencionar la devastadora interrupción de las cadenas de suministro globales.
El tercer fundamento es la larga historia de Irán y su preciso cálculo estratégico. Irán ha hablado en numerosas ocasiones de cerrar el estrecho, pero no lo ha hecho, como se demostró durante las crisis de la década de 1980, en 2011-2012 y en los últimos años.
La amenaza en sí misma constituye un eficaz elemento disuasorio. Cualquier fuerza que intente responder al lenguaje de amenaza directa de Irán con su propio lenguaje de amenaza directa se enfrenta de inmediato a la perspectiva de una crisis energética global, una inflación extrema, una recesión económica y oposición interna.
Los registros del mundo contemporáneo han demostrado que Irán llevará la amenaza hasta su ejecución final y, en última instancia, obligará al adversario a retirarse y aceptar nuevas realidades, algo que se ha demostrado clara e inequívocamente en los últimos 40 días.
Finalmente, Irán no insiste en un cierre permanente y destructivo del estrecho de Ormuz, sino en un control inteligente y selectivo. Este dominio incluye el cobro de peajes no monetarios, la gestión selectiva del paso de buques y la transformación de todas las amenazas externas en oportunidades para reformular las reglas de enfrentamiento en el Golfo Pérsico.
Irán se sitúa por encima de esta vía marítima porque su permanencia —arraigada en una geografía natural inmutable, tecnología asimétrica eficaz y de bajo costo, y, sobre todo, su inquebrantable determinación— le ha asegurado el control para siempre.
Ninguna potencia mundial puede alterar este hecho, independientemente de la enorme presión militar o la coerción internacional.
Cualquier intento de contrarrestar a Irán en el estrecho de Ormuz simplemente costaría mucho más a la economía global y, en última instancia, obligaría a los adversarios a aceptar la nueva realidad en el Golfo Pérsico: esta vía marítima ya no será el patio trasero de nadie, sino el territorio del poder disuasorio establecido, sólido e indestructible de la República Islámica de Irán.
Texto recogido de un artículo publicado en PressTV
