“El dispositivo está compuesto de centenares de triángulos y puntales compuestos con una mezcla de componentes rígidos y flexibles cubiertos con una delgada capa polimérica”, anunció el MIT en un comunicado publicado el domingo.
La estructura de la nueva ala, que es de cinco metros de largo, permite deformar su contorno en diferentes condiciones de vuelo, sea despegue, aterrizaje, vuelo a velocidad de crucero o alta maniobrabilidad.
El sistema ajusta la superficie del ala gracias a las posiciones relativas de los puntales con diferentes grados de flexibilidad o rigidez, que reaccionan de manera específica a diversos tipos de tensión.
El dispositivo está compuesto de centenares de triángulos y puntales compuestos con una mezcla de componentes rígidos y flexibles cubiertos con una delgada capa polimérica”, informa el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) sobre un nuevo tipo de ala.
Este avance abre nuevas oportunidades de diseño de aviones y permite reducir costes y mejorar el rendimiento de las aeronaves. También podría aplicarse en la construcción de antenas espaciales, palas de aerogeneradores e incluso puentes.
El invento ha sido sometido a una prueba en un túnel aerodinámico de la Administración Nacional de la Aeronáutica y del Espacio de EE.UU. (NASA, por sus siglas en inglés). El resultado se ha publicado un informe en la revista Smart Materials and Structures.
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