El pedido abarca la adquisición de 190 aparatos 737 de un solo corredor y 50 de gran porte. Otros 60 aviones serán negociados en régimen de arrendamiento con opción a compra.
China es un mercado internacional importante para los aviones de línea", dijo Ray Conner, responsable de la división de aviación civil de Boeing.
El pacto, sellado por el Holding Empresarial de Suministros de Aviación de China, la Corporación de Arrendamiento Financiero del ICBC y la Corporación de Arrendamiento del Banco de Desarrollo de China con Boeing, fue alcanzado durante la primera visita de Estado del presidente chino, Xi Jinping, a Estados Unidos, iniciada la mañana del martes.
Además, la Corporación de Aeronaves Comerciales de China también firmó un documento de cooperación con Boeing para construir un centro de terminación de aviones tipo 737 en territorio chino.
El precio definitivo del negocio puede ser más bajo por cuanto habitualmente los constructores aceptan rebajas en las negociaciones finales.
"China es un mercado internacional importante para los aviones de línea", dijo Ray Conner, responsable de la división de aeronáutica civil de Boeing.
China, el mayor mercado internacional de Boeing, recibe desde comienzos de año uno de cada cuatro aviones que entrega el constructor estadounidense.
"Quien gane el mercado chino será el líder mundial" del sector aeronáutico, auguró Conner.
No obstante, Boeing perdió algo de terreno ante su rival europeo Airbus, que desde 2008 tiene una fábrica en China para ensamblar aviones de la línea A320. Además Airbus se prepara para agregar allí un centro de terminación de aviones A330.
Boeing estima que en los próximos 20 años China precisará 6330 aviones de línea suplementarios, lo cual significa un valor acumulado de 950.000 millones de dólares.
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