"Durante las pruebas literalmente nos caímos de la silla; esperábamos vérnosla con automóviles limpios y, sin embargo, los indicadores de contaminación superaban el máximo 30 veces, lo que nos extrañó mucho”, señaló en una entrevista al tabloide Bild el experto estadounidense John German, ha informado este miércoles Sputnik.
Durante las pruebas literalmente nos caímos de la silla; esperábamos vérnosla con automóviles limpios y, sin embargo, los indicadores de contaminación superaban el máximo 30 veces, lo que nos extrañó mucho, ha declarado el experto estadounidense John German.
Según el experto, se realizaron investigaciones adicionales en la Universidad de Virginia Occidental que confirmaron que las pruebas de laboratorio diferían considerablemente de los resultados de campo.
"En los círculos profesionales llamamos esto 'dispositivo de derrota' (defeat device), algo que permite engañar a los inspectores; a todas luces, funcionaba a la perfección", indicó el experto.
Hasta el momento no queda claro cómo funciona ese equipo, que permite determinar si el automóvil está siendo inspeccionado en condiciones de laboratorio o si se encuentra en la calle, afirmó German.
Según admitió Volkswagen, la falsificación de los datos de pruebas ecológicas sobre el contenido de sustancias tóxicas en los gases de escape de los automóviles afecta a hasta 11 millones de vehículos por todo el mundo.
La mayor automotriz de Europa está acusada por la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA, por sus siglas en inglés) de diseñar software para modelos diesel de su principal marca VW y su división de lujo Audi que engañaba a los reguladores que miden las emisiones tóxicas.
Volkswagen deberá pagar 37.500 dólares por cada vehículo que no cumpla la ley federal llamada Clean air (“aire limpio”). La EPA calcula que la empresa instaló el software en unos 482.000 coches diésel, de cuatro cilindros y de las marcas Audi y Volkswagen, que fueron vendidos entre 2009 y 2015. La suma de la amonestación ascendería a 18.000 millones de dólares.
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