La renovación de una importante concesión portuaria a la compañía PanamaPorts Company (PPC) ha tomado relevancia a un año y medio de la finalización del contrato pactado a 25 años en 1997.
Ahí la compañía estaba obligada a pagar 22 millones 200 mil dólares al Estado panameño cada año, más el 10 % de los ingresos brutos que percibiera la empresa de todas sus fuentes; pero en distintas administraciones este contrato fue modificado y solo entregó 8 millones de dividendos en 23 años y medio, según demostró la auditoría presentada en febrero de 2021.
El contrato plantea su renovación automática por otros 25 años de comprobarse el cumplimiento pleno por parte de la empresa y es ahí donde se empiezan a sustentar las críticas.
Según este enfoque, una renovación no sería lógica y tampoco representa garantía de ninguna seguridad jurídica; incluso existen denuncias de trabajadores que perdieron la vida debido al deterioro de las condiciones laborales, de equipos y mantenimiento.
Desde la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) consideran que PPC ha cumplido a cabalidad con el contrato y no existen razones para obstaculizar la renovación a partir del año 2023, mientras aumentan las voces que exigen una revisión profunda de este proceder.
John Alonso, Ciudad de Panamá.
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